பிரஷ்டு மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டருக்கு என்ன வித்தியாசம்?

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் முதிர்ச்சியுடன்மோட்டார்தொழில்நுட்பம், மோட்டார்கள், நவீன தொழில் மற்றும் வாழ்க்கைக்கு ஒரு முக்கிய ஆதாரமாக, பலவிதமான வகைகளையும் அவற்றின் சொந்த குணாதிசயங்களையும் கொண்டுள்ளன. அவற்றில், பிரஷ்டு மோட்டார்கள் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் இரண்டு முக்கிய வகைகள், ஒவ்வொன்றும் அதன் தனித்துவமான பயன்பாட்டு காட்சிகள் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகள். இந்த கட்டுரை கட்டமைப்பு மற்றும் பணிபுரியும் கொள்கையின் இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து பிரஷ்டு மோட்டார்கள் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் ஆகியவற்றின் விரிவான ஒப்பீடு மற்றும் பகுப்பாய்வை உருவாக்கும்.

1. கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள்

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஒரு பிரஷ்டு மோட்டாரில் உள்ளே ஒரு தூரிகை சாதனம் உள்ளது. இந்த சாதனம் முக்கியமாக கார்பன் தூரிகைகள், கம்யூட்டேட்டர்கள் (அர்மேச்சர்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் தூரிகை வைத்திருப்பவர்களால் ஆனது. மோட்டார் மின்சார விநியோகத்தின் இரண்டு தொடர்புகளாக, கார்பன் தொடர்புகொண்டு கம்யூட்டேட்டருக்கு எதிராகத் தேய்த்து, இதன் மூலம் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது அல்லது பிரித்தெடுக்கிறது. துலக்கப்பட்ட மோட்டரின் ரோட்டரில் முறுக்குகள் உள்ளன, அவை சக்தியைப் பயன்படுத்திய பின் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன, ஸ்டேட்டரில் உள்ள காந்த துருவங்களுடன் தொடர்புகொண்டு, முறுக்குவிசை உருவாக்கி, மோட்டாரை சுழற்றுகின்றன.

தூரிகை இல்லாததுமோட்டார்பாரம்பரிய தூரிகை சாதனத்தை ரத்துசெய்து அதற்கு பதிலாக மின்னணு பரிமாற்ற தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் ரோட்டார் பொதுவாக நிரந்தர காந்தப் பொருட்களால் ஆனது, மேலும் ஸ்டேட்டரில் பல துருவ முறுக்குகள் உள்ளன. ரோட்டார் நிலையைக் கண்டறிய, தூரிகை இல்லாத மோட்டருக்குள் நிலை சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, துல்லியமற்ற மோட்டார் துல்லியமான வேகம் மற்றும் முறுக்கு கட்டுப்பாட்டை அடைய மின்னணு வேக சீராக்கி (ஈ.எஸ்.ஆர்) பொருத்தப்பட வேண்டும்.

2. வேலை கொள்கைகளின் ஒப்பீடு

துலக்கப்பட்டவர்களின் வேலை கொள்கைமோட்டார்ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. மோட்டார் வேலை செய்யும் போது, ​​சுருள் மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் சுழல்கின்றன, அதே நேரத்தில் காந்தம் மற்றும் கார்பன் தூரிகை நிலையானதாக இருக்கும். தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டரின் தொடர்பு நிலையை மாற்றுவதன் மூலம், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் துருவ கோணத்தின் திசையை மாற்றலாம், இதன் மூலம் மோட்டரின் சுழற்சியின் திசையை மாற்றலாம். அதே நேரத்தில், தூரிகையின் மின்னோட்டத்தை சரிசெய்வதன் மூலம், மோட்டரின் வேகம் மற்றும் முறுக்கு கட்டுப்படுத்தப்படலாம்.

தூரிகையின் வேலை கொள்கைமோட்டார்மிகவும் சிக்கலானது. இது மின்னணு பரிமாற்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ரோட்டார் நிலையை ஒரு நிலை சென்சார் மூலம் கண்டறிந்து, மின்னணு வேக சீராக்கியில் உள்ள பவர் எலக்ட்ரானிக் சாதனங்களின் ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் மாற்றத்தை உணர்கிறது. இந்த பரிமாற்ற முறை ரோட்டரின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியை உணர்ந்து கொள்வது மட்டுமல்லாமல், மோட்டாருக்கு அதிக இயக்க திறன் மற்றும் பரந்த வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பைக் கொண்டிருக்க உதவுகிறது.